Puebla, Pue.- Las sanciones por invadir o bloquear ciclovías en la capital poblana ya se encuentran vigentes y forman parte de una estrategia municipal orientada a reducir riesgos viales y ordenar el uso del espacio público, informó el gobierno de la ciudad al confirmar la aplicación del nuevo esquema aprobado por el Cabildo.
De acuerdo con autoridades municipales, el ajuste en las multas no responde a un objetivo recaudatorio, sino a la necesidad de proteger a quienes se desplazan en bicicleta, a peatones y a automovilistas, ante prácticas recurrentes que obligan a los ciclistas a salir de los carriles destinados para ellos y exponerse al tránsito vehicular. Entre las principales infracciones detectadas se encuentran la colocación de comercio informal, el estacionamiento indebido y la obstrucción parcial o total de las ciclovías.
El Ayuntamiento explicó que muchas de estas faltas se identifican a partir de reportes ciudadanos y evidencia difundida en redes sociales, lo que permite ubicar puntos conflictivos en distintas zonas de la ciudad y actuar en consecuencia. Esta dinámica, señalaron, ha evidenciado que la invasión de ciclopistas no es un problema aislado, sino una práctica extendida en varios corredores urbanos.
Recientemente, el cuerpo edilicio avaló la homologación de las sanciones por invadir ciclovías con las que ya se aplican por obstruir el carril confinado del sistema RUTA. Con ello, las multas pasaron de montos menores a los 400 pesos a rangos que oscilan entre los 9 mil y los 11 mil 300 pesos, dependiendo de la gravedad de la falta y del tipo de obstrucción.
Desde el gobierno municipal se sostiene que el incremento busca generar un efecto disuasivo real y fortalecer una cultura de respeto a la movilidad no motorizada. En este contexto, se insiste en que la correcta delimitación de espacios viales es clave para disminuir accidentes y conflictos entre distintos usuarios de la vía pública.
La administración local subrayó que el reto no es únicamente sancionar, sino consolidar un modelo de movilidad más seguro y funcional, en el que cada actor —conductores, ciclistas, comerciantes y peatones— respete las normas y contribuya a una convivencia vial más ordenada en Puebla.
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