CTM cierra 2025 con menos empleos en Tlaxcala y crece la incertidumbre laboral

Uno de los golpes más fuertes se registró en la industria automotriz, especialmente en la proveeduría de autopartes. Durante el segundo semestre del año se perdieron alrededor de mil 100 empleos, principalmente en áreas como arneses, asientos, bolsas de aire, depósitos de líquidos y componentes electrónicos. Esta caída responde, en gran medida, a los ajustes que realizan las armadoras ante nuevas tecnologías y procesos de innovación, lo que mantiene en vilo a muchas empresas proveedoras que trabajan bajo el esquema de entrega inmediata.

Cierre de empresa textil y presión del mercado chino

Otro factor que impactó directamente en el empleo fue el cierre de la empresa Industria Textil de Puebla, perteneciente al grupo Tavemex, ubicada en Villalta, donde se perdieron 325 fuentes de trabajo. La razón principal, explicó López Hernández, fue la imposibilidad de competir con los productos chinos, que han inundado el mercado a precios muy bajos.

La empresa se dedicaba a la producción de gabardina de mezclilla, pero la falta de condiciones para competir en precio y volumen terminó por sacarla del mercado. Este cierre afectó no solo a los trabajadores directos, sino también a la cadena productiva del sector manufacturero en la región, cuyos empleos no han logrado recuperarse tras más de tres meses del cierre.

Sectores con repunte moderado y otros aún en pausa

No todo fue negativo. Algunos sectores mostraron ligeros signos de recuperación, como la industria cerámica, que en los últimos meses mejoró su producción y pedidos gracias a estrategias de innovación en materiales, buscando competir con productos importados en precio y calidad. También el sector de alimentos presentó un repunte reciente.

Sin embargo, otras ramas como la fibra de vidrio enfrentaron una contracción debido a la renovación de equipo tecnológico, lo que derivó en un paro técnico de tres meses y medio, afectando directamente a los trabajadores. En contraste, servicios, comercio, transporte y construcción mostraron una leve mejoría, con aumento de plazas en transporte de carga y materiales.

Al cierre de 2025, la CTM en Tlaxcala contabiliza 17 mil 700 afiliados, aunque la recuperación no se percibe con mucho optimismo. La realidad es clara: el empleo depende en gran medida de las decisiones de las armadoras, cuyos cambios tecnológicos pueden definir, de un día para otro, el futuro laboral de miles de trabajadores.