Transporte en Tlaxcala operó 30 años sin concesión oficial

El funcionario detalló que, además de esta irregularidad, las compañías no cuentan con terminales de origen y destino en jurisdicción federal, lo que complica aún más su situación legal. Incluso, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que no tiene facultades para imponerles contribuciones.

En pocas palabras, el servicio ha operado en un vacío administrativo que hoy, finalmente, será atendido.

Tarifa onerosa y problemas técnicos en la vía

Otro de los puntos que más ha generado inconformidad es la tarifa actual de 26 pesos, considerada federal y calificada como onerosa por la autoridad estatal. Este tema forma parte de las instrucciones prioritarias que recibió el secretario al asumir el cargo.

Actualmente, el servicio se presta en unidades tipo sprinter, y aunque las empresas han renovado su parque vehicular con el paso del tiempo, no han estado exentas de conflictos. En algún momento incluso hubo una huelga, tras la cual la Federación otorgó placas provisionales que después fueron retiradas.

A esto se suma un problema técnico en la zona de Tizatlán, donde las maniobras para ingresar a la capital resultan complicadas. Se analiza la necesidad de una obra que permita mejorar la circulación y evitar riesgos.

Regularización en puerta y equilibrio en la ruta

Tras el sobreseimiento del juicio de amparo promovido por ATAH, la SMyT avanzará en un convenio específico con la Federación para establecer las condiciones de operatividad y regularización.

Las empresas podrán participar en el proceso para obtener su concesión formal; sin embargo, se advirtió que, al tratarse de un tramo de 17 kilómetros, no se puede saturar la ruta. El objetivo es equilibrar oferta y demanda, evitando una sobreoferta que genere caos vial.

El funcionario aclaró que no existe monopolio, ya que son dos empresas las que actualmente operan. Se estima que el proceso de regularización tomará aproximadamente cuatro meses, periodo en el que se buscará finalmente poner orden en una de las rutas más problemáticas de Tlaxcala.